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来源：新华财经
步入九月，汽车市场迎来密集的新品发布期。据新华财经不完全统计，今年9月，预计有至少30款新车上市。仅从9月15日开始的后半个月，就有包括享界S9T、蔚来ES8、理想i6、全新问界M7、沃尔沃XC70、奥迪E5 Sportback、至境L7、尚界H5、银河M9、荣威M7 DMH、2026款岚图梦想家以及比亚迪海豹07DM-i等约20款车型陆续推向市场。
车企竞相在“金九银十”这一传统销售旺季集中发力，拉开了第四季度销量竞争的序幕，期望在年底前抢占市场先机。
新车投放覆盖全市场，“金九银十”价格战火重燃
本轮密集的新车投放覆盖了5万元至50万元的各个主流价格区间，竞争态势已蔓延至整个乘用车市场。
在10万元左右的入门级与经济型市场，荣威M7 DMH、风云X3L、吉利新款星瑞、星越L、极狐T1等多款车型将相继上市，主打高性价比、“智驾平权”，吸引首次购车的年轻消费群体。
20-30万元价格区间的竞争更为激烈。例如，即将上市的全新问界M7自开启预售起，1小时内小订数量突破10万辆，24小时内累计达到19万辆，市场热力十足。理想汽车推出的第二款纯电SUV理想i6，被理想汽车创始人李想称为“中大型五座纯电动SUV中最具竞争力的产品”，理想汽车总裁马东辉更是明确表示，该车型有望成为理想在纯电市场的主力销量担当。同时，沃尔沃XC70、奥迪E5 Sportback等豪华品牌全新车型，针对中国用户需求进行了深度优化，一改过去的形象，成为豪华品牌中颇具革新意义的新能源产品。
而在35万元以上的高端市场，则有蔚来全新ES8、极氪9X、享界S9T、新款岚图梦想家、腾势N9等中大型新能源车及MPV集中上市，以产品力挑战传统豪华品牌，试图在细分市场中争取更多份额。
为争取更大市场空间，多家车企近期再度推出促销政策，掀起新一轮降价潮。9月初，特斯拉宣布对上市不足一个月的Model 3长续航后轮驱动版降价1万元，并对Model 3和Model Y推出五年0息金融方案。随后，小米、小鹏等品牌迅速跟进，陆续推出包括0首付0息、一口价特惠、厂家直补等多重促销策略。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖表示，今年“金九银十”期间产品供给显著增加，新车的密集上市有望激发潜在购车需求，推动市场销量创下新高。杨靖告诉新华财经：“今年10月，我们预计销量同比可实现10%左右的增长，新能源车渗透率也有望突破50%。受新能源汽车免征购置税政策即将到期的影响，部分消费者可能提前购车计划，这也将对市场带来额外的拉动效应。”
多城车展叠加政策驱动，国庆或成车市“最强催化剂”
车企选择在近期密集推出新车并加大促销力度，背后存在多重原因。
一方面，“金九银十”作为传统销售旺季，历来是消费者购车的高峰时间。尤其国庆假期更常被视为冲击销量、提振季度表现的关键窗口，诸多车企甚至习惯于在假期最后一天发布销量快报。以2024年为例，各大品牌在“十一”黄金周期间纷纷创下单周订单新纪录，使之成为历史上成色最足的“车市黄金周”。而这一阶段的销售业绩，往往为整个第四季度的市场走势定下基调。
另一方面，政策窗口的收紧也在推动消费前移。2025年是新能源汽车享受免征车辆购置税的最后一年，自2026年1月1日起，政策将调整为减半征收，且单辆车减税额不超过1.5万元。这一变化意味着消费者购车成本将普遍增加，尤其是购买30万元以上中高端新能源车型时将增加至少1.5万元。
与此同时，多地推出的车辆置换补贴也面临退坡或暂停，如内蒙古、河南、湖南、贵州等地已陆续暂停相关“地补”政策。虽然部分区域后来又重新恢复补贴，但整体上看，置换补贴的持续性和覆盖范围仍存在较大变数，进一步增加了用户购车的时机成本与不确定性。因此第四季度势必将成为车市促销量的重要窗口期。
国庆假期密集的展会也或将进一步激活终端市场活力。据新华财经不完全统计，今年国庆期间全国有10余个城市同步举办区域性车展，包括西安、沈阳、合肥、天津、南京、福州、佛山等多个重点城市，有望激发区域消费潜力。
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，每年9月和10月，中国车市通常会进入一轮消费高峰，而国庆节是除了春节之外最长的假期，许多家庭会选择在这个时间段换车买车，预计汽车销量将会得到有效带动。
不过，当前中国车市已进入高强度竞争阶段，单纯依靠价格促销或政策红利难以持续赢得市场。在新车“扎堆”的9月、10月，真正决定车企年终销量与品牌口碑的，仍将是包括技术突破、用户体验与差异化价值等在内的产品力本身。在这一轮“金九银十”的冲刺与政策换挡的关键期，能否以扎实的产品力回应消费者期待，在一众新车中脱颖而出，将成为车企应对行业洗牌、主动拥抱未来的核心所在。
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